CEO Uber Dara Khosrowshahi antusias tentang pilot perusahaan dengan Waymo. Dalam komentar Q1 yang disiapkan, ia mengatakan peluncuran di Austin telah “melampaui harapan kami,” mencatat bahwa 100 kendaraan self-driving di sana lebih sibuk dari 99% pengemudi manusia kota. Kinerja yang kuat membuat Uber melihat ke depan untuk peluncuran Waymo berikutnya di Atlanta.
Tapi Waymo bukan satu -satunya mitra otonom Uber. Hanya beberapa jam sebelum komentar Khosrowshahi dirilis, Uber mengumumkan kesepakatan yang diperluas dengan Weride, saingan global untuk Waymo. Robotaxis Weride akan segera diluncurkan di 15 kota baru di luar AS dan Cina.
Sementara Waymo mungkin menjadi mitra Marquee AS Uber, raksasa Rideshare memperjelas itu tidak akan hanya mengandalkan satu penyedia teknologi self-driving.
Penawaran Self-Driving yang Memperluas Uber
Di Amerika Serikat, Waymo tetap menjadi kekuatan dominan dalam robotaxis, terutama karena Cruise telah ditutup. Kendaraan otonom Waymo sudah beroperasi di Austin dan akan diluncurkan di Atlanta. “Catatan keselamatan Waymo dan pengalaman pengendara ditambah dengan skala dan keandalan Uber di pasar telah memastikan bahwa kendaraan ini sangat sibuk,” kata CEO Dara Khosrowshahi dalam komentar Q1 -nya.
Tapi hubungan uber-waymo bukan tanpa gesekan. Ketika Waymo mengumumkan ekspansi Miami tanpa Uber pada bulan Desember, saham Uber mendapat pukulan. Sebagai tanggapan, perusahaan meluncurkan kemitraan Amerika baru, pertama dengan Volkswagen pada bulan April dan kemudian dengan Mei Mobilitas pada bulan Juni. (Uber menolak berkomentar untuk cerita ini.)
Sementara itu, investasi self-driving internasional Uber semakin cepat. Tepat di depan pernyataan Khosrowshahi, perusahaan mengumumkan kemitraan yang diperluas dengan Weride, perusahaan Robotaxi Cina yang sudah beroperasi dengan Uber di Abu Dhabi. Perjanjian baru ini mencakup 15 kota tambahan – secara tidak sengaja di luar AS dan Cina – dan termasuk investasi $ 100 juta.
Pada minggu yang sama, Uber mengumumkan kesepakatan yang diperluas dengan Pony.ai, perusahaan kendaraan otonom Cina lainnya. Sementara perjanjian tersebut tidak termasuk operasi di Cina dan AS, ia secara signifikan memperluas kolaborasi mereka di Timur Tengah. Hanya beberapa hari sebelumnya, Uber juga mengumumkan kemitraan baru dengan Momenta untuk ditempatkan di seluruh Eropa.
Sampai saat ini, Uber telah menandatangani kesepakatan dengan 18 perusahaan self-driving. Waymo mungkin masih menjadi taruhan AS terbesar di Uber, tetapi secara global, raksasa perjalanan yang melakukan lindung nilai dengan cepat.
Siapa yang harus memimpin Revolusi Robotaxi?
Belum lama ini, Uber berharap untuk memproduksi robotaxis, dan bukan hanya menugaskan mereka. Perusahaan menginvestasikan lebih dari $ 1 miliar ke dalam teknologi self-driving mereka sendiri. Tetapi pada tahun 2020, ia menarik steker, menjual unit kendaraan otonomnya ke Aurora, di mana CEO Dara Khosrowshahi sekarang duduk di papan tulis.
Uber tidak sendirian di antara perusahaan -perusahaan Amerika yang gagal memecahkan mengemudi secara otonom. Lyft juga meninggalkan ambisi self-drivingnya. Cruise, Divisi Robotaxi 'General Motors, ditutup secara efektif setelah salah satu kendaraannya menyeret pejalan kaki sekitar 20 kaki. Tesla terus membuat hype perangkat lunak self-driving (FSD) penuh, tetapi Robotaxi yang dijanjikan Elon Musk masih belum tiba.
Itu membuat Waymo sebagai yang terkemuka – jika bukan satu -satunya – pesaing Amerika dalam ras Robotaxi. Sementara itu, perusahaan Cina seperti Weride, Pony.ai, dan Momenta berkembang pesat. Uber siap untuk memainkan peran utama dalam pasar global yang berkembang ini, menyajikan wahana otonom ke basis pengguna yang setia. Untuk saat ini, Uber tidak hanya memilih satu kuda – taruhannya di seluruh lapangan.
